Concluye excavación del Túnel de la Línea 1 del Metro de Panamá
La Tuneladora Marta, que partió el pasado 23 de enero de 2012 de la Trinchera Sur (Albrook) con la tarea de excavar y construir 3.9 kilómetros del tramo soterrado de la Línea 1 del Metro de Panamá, completó su recorrido, al llegar a la estación Iglesia del Carmen. En su trayecto, colocó 2,361 anillos conformados por dovelas (piezas de hormigón armado) que recubren las paredes del túnel que recorre las estaciones 5 de Mayo, Lotería y Santo Tomás.
En la estación soterrada Iglesia del Carmen, la esperaba el Presidente de la República, Ricardo Martinelli, junto a su esposa, la honorable señora Marta de Martinelli, su hija Carolina Martinelli; y el Ministro para Asuntos del Canal y Secretario Ejecutivo del Metro de Panamá, Ing. Roberto Roy, quienes reconocieron la labor de los más de 300 trabajadores, que durante 14 meses, trabajaron para culminar este importante componente de la Línea 1 del Metro de Panamá.
Con la culminación de los trabajos de la tuneladora marta finalizan las labores de excavación y revestimiento del túnel de la Línea 1 del Metro de Panamá, que comprende una distancia de 6.7 kilómetros de los 13.7 que recorrerán los trenes desde la gran terminal de Albrook hasta el Centro Comercial Los Andes. En este trayecto habrá 12 estaciones: 6 subterráneas, 5 elevadas y 1 semienterrada (Albrook).El primer tramo del túnel fue culminado el pasado 19 de diciembre por la tuneladora Carolina, quien inició sus trabajos en el mes de Junio de 212 en la Trinchera Norte (Transístmica). Carolina recorrió las estaciones Fernández de Córdoba y Vía Argentina, culminando, también, en la estación Iglesia del Carmen.
Esta TBM excavó 2.8 kilómetros y colocó 1,709 anillos.A lo largo de la ruta trazada, Marta y Carolina extrajeron aproximadamente 800,000.00 metros cúbicos de tierra (que equivalen a 67 mil viajes de volquetes) que fueron transportadas a través de un tornillo sin fin y una cinta transportadora hacia la superficie.Finalizando los trabajos de las tuneladoras, se procederá a rellenar el túnel con concreto, a casi dos metros de altura, lo que representa la parte más ancha del anillo (permitiendo así que puedan circular dos trenes), para luego continuar con la colocación de rieles.La construcción de la primera Línea del Metro de Panamá es uno de los proyectos de Gobierno más ambiciosos en materia de transformación del transporte público, ya que, a un costo aproximado de mil 800 millones de dólares, la población podrá atravesar la ciudad capital, de norte a sur, en tan sólo 22 minutos.-
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